欧蓝德城市SUV，沙漠户外撒野，在线教学！

黄河滚滚，黄沙漫漫，大自然鬼斧神工造就的沙漠地形，也让无数越野爱好者为之着迷。但是话说回来，城市SUV和越野车毕竟存在差距，面对城市SUV跑不了野外的质疑，与“山猫”帕杰罗师出同门的欧蓝德沙漠户外表现如何？城市SUV撒野，在线教学！

S-AWC四驱系统 专业底盘，有备无患玩转沙地沙漠地形似柔似刚，美景的背后，却是危机四伏。在出发前，务必检查好轮胎有无破损。确认无恙后，正所谓“技术不够，放气来凑”，新手可以尝试把四个轮胎胎压降到1.5bar以下，调低气压可以提升车辆通过性，也不会轻易陷车。

遇到一些附着力较低的沙坡时，这辆城市SUV的“淡定”，来源于欧蓝德搭载的“独门绝技”——S-AWC超级全轮控制系统。这套四驱系统源于三菱赛道传奇EVO的技术，为车辆爬坡冲锋提供了强有力的支持。上沙坡时，启动S-AWC的Lock模式，让车辆实现50:50的前后动力配比，关闭会限制发动机转速的ESP（电动转向助力），使得动力全力输出，挂上L档缓缓上坡。

驰骋在沙土较硬实些的平地上，欧蓝德坚实可靠的SUV底盘也是征战沙漠的秘密武器。经达喀尔拉力赛增冈浩参与调教的专业SUV底盘，面对飞沙卷石，具有不错的耐冲击性和缓冲减震作用。优于同级城市SUV的190mm离地间隙，在翻越连续坑包时，也不会出现托底（底盘碰到地面或石头等地面凸起物）的尴尬情况。

MIVEC自然吸气发动机，城市SUV也能又野又飒

 

纵是“久经沙场”的老司机，在沙漠里开车也格外注重车速的控制。因为路况松软，视野又容易被扬沙遮挡，车速过高容易造成翻车，过低又极易因为失去动力而陷车。此时，一个“听话”的动力系统就显得格外重要。

欧蓝德配备的MIVEC自然吸气发动机，一向是越野爱好者的宠儿。这是因为相较涡轮增压发动机，自然吸气发动机的动力输出更线性，爬坡深踩油门时，对车辆的把控更灵敏直接。此外，低速的大扭矩更易脱困。而涡轮增压发动机在低速运转时，提升动力的涡轮不能发挥作用，若是慌张时踩重油门，溢出的动力反而雪上加霜地让车陷得更深。
 

征服沙漠需要十足的勇气，更需要一台得心应手的座驾，相信欧蓝德一定是纵横城市、户外的实力派。

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